Діагностика перед покупкою

Для того, щоб значно зменшити ризик при покупці не нового авто, необхідно провести діагностику на СТО, де кваліфіковані майстри перевірять її на професійному обладнанні. Оскільки не всім хочеться витрачати час та гроші на комплексну передпродажну діагностику, у нашому автосервісі Ви можете вибрати для себе ступінь огляду авто, а саме пункти, які у пріоритеті саме для Вас.

• ДОРОЖНІЙ ТЕСТ
  • Траса, слизькі покриття, погані дороги, максимальний розгін, гальмування дозволяють нам почути звуки підвіски, салону, кузова, трансмісії. Крім цього, ми переконаємося в коректній роботі допоміжних систем ABS та ESP.
  • Перевірка повного приводу, зниженої передачі (для позашляховиків).
  • Перевірка коректної роботи коробки передач - АКПП або МКПП... Зчеплення на ручній коробці.
  • Перевірка клімату, кондиціонера, обігрівача (пічки) - функціональність заслінок, вентилятора салону, ефективність.


• ДІАГНОСТИКА ХОДОВОЇ
  • Візуальний огляд пильників шарнірів, рейки, рульових наконечників, пильників амортизаторів.
  • Огляд важелів, амортизаторів...
  • Візуальний огляд та діагностика гумових виробів підвіски: сайлентблоків, втулок, опор.
  • Перевірка наявності, рівня та якості рідин у системах та агрегатах.
  • Огляд коліс - знос гуми, наявність шишок та інших пошкоджень, відсутність/наявність деформації дисків.
  • Діагностика рульового механізму, рейки: стукіт, люфт, протікання. Перевірка рульового валу. Перевірка роботи насоса ГПК у короткочасному упорі.
  • Перевірка наявності люфтів шарнірів підвіски, ступиць, підшипників.
  • Перевірка регулювання кутів сходження коліс автомобіля на розвальному 3D стенді, перевірка геометрії шасі.


• ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
  • Знос дисків та колодок.
  • Якість встановлених деталей.
  • Рівень та наявність гальмівної рідини. Тест її якості.
  • Стан кожухів тросів ручника.
  • Стан гальмівних шлангів та трубок: ретельний візуальний огляд під тиском.
  • Стан пильників направляючих супорта, відсутність люфту направляючих. Здатність до переміщення скоби супорта.
  • Наявність протискрипних пластин колодок і фіксуючих пружинок.


• ТРАНСМІСІЯ
  • Перевірка щодо підтікань.
  • Діагностика стану хрестовин. Люфта шліцевого карданного валу, підвісного підшипника (кардана, півосі).
  • Перевірка хвостовиків роздатки та мостів.
  • Перевірка вузла вибору передач.
  • Огляд, перевірка обертання та допустимого вільного осьового переміщення приводних валів та ШРКШ.


• КОМП'ЮТЕРНА ДІАГНОСТИКА
  • Мінімум щодо наявності помилок у пам'яті.
  • Максимум не визначено: корекції форсунок, тести керуючих та допоміжних систем, показники датчиків та графіки їх роботи в різних режимах.


• КУЗОВ
  • Автомобіль має бути чистим!
  • Перевіряємо товщину ЛКП, наявність корозії.
  • Якщо є фарбовані деталі, робимо глибокий огляд кузовних деталей на предмет глибини пошкоджень при ДТП. При цьому можлива необхідність демонтажу кришок, обшивок, ущільнювачів, підкрильників, захисту, бачків, оптики - дивлячись, що фарбувалося.
  • Огляд всіх елементів, що відкриваються.
  • Скло: цілісність, відповідність маркувань на них, ознаки зроблених замін.


• ДІАГНОСТИКА ДВИГУНА
  • На вигляд, на слух, на вібрацію та запах. Наявність герметика та його колір у різних місцях. Відсутність чи наявність каталізатора. Стан болтів колекторів, піддону...
  • Огляд на предмет підтікань.
  • Гофра випуску, герметичність решти системи випуску.
  • Огляд приводних ременів, натягувача, роликів, шківів.
  • Підвіска двигуна: візуальний огляд з ями та зверху подушок під навантаженням на передній та задній передачах, на заблокованому автомобілі.
  • Вимірювання ступеня стискання (компресії) - в процесі одержуємо ще огляд котушок на пробій, стан діелектрика проводів та/або наконечників котушок, огляд свічок, порівняльний аналіз покаже різницю в роботі циліндрів.
  На багатьох авто для проведення цієї процедури необхідний демонтаж колектора або інших систем впуску.
  • Вимірювання тиску масла на гарячій машині - на холостому ході та на трьох тисячах обертів.
  • Привід ГРМ - ланцюг хоча б чутно, але часто зношування проявляється тільки на холодному моторі.
  Ремінь не чутно, необхідний демонтаж кожуха для огляду ременя, шестерень (їхні стани, відкручувалися чи ні...), роликів, виліт натягувача, підтікання сальників під кожухом.
  • Для автомобілів з газобалонним обладнанням (ГБО) – як мінімум перевірити розрідження у впуску, це дасть розуміння стану клапанної групи. Правильно - відвідати спеціалізовану станцію ГБО на предмет якості та коректності використовуваного комплекту ГБО для даного мотора, якість інсталяції, подивитися паливні карти, налаштування.
  Газові мізки вміють "гасити чек назавжди" однією галочкою у програмі.
  • Багато неполадок та "поранень" двигуна виявляються при холодному пуску вранці.


• ЕЛЕКТРИКА
  • Клеми, роз'єми, тріщини в ізоляції проводів на згинах, корозія, силові проводи маси та стартера (окисли), наявність чи відсутність втручань, ізоленти будь-яких кольорів, цілісність гофр.
  • Лямбда зонди, котушки рідні чи ні, оригінал чи аналог...
  • Напруга бортової мережі на холостому ходу, із включенням максимальної кількості штатних споживачів.
  • Підігрів сидінь, скла, дзеркал.
  • Перевірка склопідйомників, замків та блокувань, роз'ємів (гнізд) 12v.
  • Перевірка сигнальних ламп та освітлення, коректорів висоти, двірників у різних режимах, омивачі.
  • Перевірка аудіосистеми. Звук усіх динаміків по черзі, функціонал.
  • Перевірка наявності робочих ламп на панелі приладів. Чи спалахують необхідні при включенні запалювання, і як тухнуть.


• ОХОЛОДЖЕННЯ
  • Стан та наявність рівня антифризу.
  • Огляд радіатора, патрубків та хомутів на них – оригінальні хомути (а часто і гайки, болти) відрізняються від встановлених замінників.
  • Перевірка в'язкісної муфти та/або вентиляторів.


• ЗАПЧАСТИНИ, ДЕТАЛІ, МАТЕРІАЛИ
  • Контроль якості встановлених запчастин: бренди та артикули часто вказані безпосередньо на виробі. Аналізуючи бренди і, відповідно, якість встановлених власником деталей можна зробити непрямий висновок про рівень обслуговування автомобіля загалом. Якщо встановлені "стогривневі" колодки або ролики, фільтр масляний за 35грн, котушка з "чайни" і т.д. - то машина останнім часом не мала шансів побачити, ні якісно виконаних робіт, ні нормальних ПММ.

За результатами діагностики надаємо список заходів, що рекомендуються для приведення автомобіля в справний стан, з вартістю робіт і деталей. Купуючи вживаний автомобіль люди схильні вірити в те, що їм подобається! А саме в малі пробіги, в легенди продавців (їздила дівчинка чи бабуся/третя машина в сім'ї/друг-дядько-тітка продає терміново, поїхали за кордон...) - Очі покупця горять, машина викликає захоплення (або ціна) - навіщо платити зайве за діагностику, витрачати час, все одно машина не ідеальна, це ж ясно і т.д.

Розуміння ситуації настає під час наступної експлуатації новим власником. На жаль, досить часто, стан купленого на емоціях вживаного автомобіля тягне за собою масові витрати на його утримання!

Якщо вам потрібна передпродажна діагностика (перед покупкою), звертайтесь до нас! Ми проведемо якісний огляд всіх складових автомобіля, і, якщо потрібно, ремонт машини. Для цього ми маємо всі умови: власний склад автозапчастин, професійне обладнання та висококваліфікованих майстрів різних напрямків. Вартість діагностики в комплексі або перевірки окремих вузлів та агрегатів можна дізнатися, перейшовши до розділу ціни на послуги. Телефонуйте до нас на СТО або заповніть форму зворотнього зв'язку, ми Вам передзвонимо та будемо раді допомогти у будь-якому питанні.